Par le biais d’Internet, un ULMiste m'a contacté me demandant de lui réaliser une jauge d’essence pour son ULM (Ultra Léger Motorisé, un minuscule aéronef) ; le défi me paraissant présenter divers aspects très intéressants, je l'ai relevé.
J’ai commencé par rassembler quelques informations de base pour savoir à quel cahier des charges mon instrument de mesure, vital s’il en est pour un mobile se déplaçant aussi dans la troisième dimension, se devait de répondre. Voici les informations nécessaires et suffisantes disponibles :
– Un ULM décolle toujours réservoir plein ;
– La consommation évolue entre 7 à 9 litres à l’heure ;
– Il est important de disposer d’une jauge parfaitement lisible en toutes circonstances, sous forme de barregraphe par exemple ;
– Une indication de la quantité de carburant restant, exprimée en litres
– Une indication de la consommation instantanée (l/h)
– La confiance dans la jauge doit pouvoir être absolue, il faut donc prévoir une alerte au cas où celle-ci tomberait en panne.
– Pour la jauge, nous utilisons les données du constructeur (Digmesa) toutes les données utilisées sont minimisées pour une plus grande sécurité.
– Il faut aménager 2 alertes de réserve : 3,5 litres et 2 litres de carburant restant.
Toutes ces contraintes seront prises en compte, plus par le progiciel (firmware), le programme grillé dans le processeur, que par le matériel qui ainsi peut rester relativement simple.