Les accumulateurs au plomb sont divers mais partagent un point commun : leur simplicité d’utilisation. On ne doit pas les surcharger, oké, mais ça c’est le boulot du chargeur. Plus dur à éviter, par contre, la décharge profonde durant leur fonctionnement. Laissez faire le protecteur présenté ici !

  La question ne se pose pas quand il s’agit de la batterie au plomb d’une automobile ou de tout autre véhicule, mais dans le cas d’un récepteur autonome de faible puissance il faut généralement déconnecter soi-même le récepteur dès que la tension finale de décharge de l’accu est atteinte. Un circuit de charge n’est donc pas suffisant, une électronique doit également empêcher la tension de l’accu de tomber sous cette valeur critique.