Tesla Modèle 3 : strip-tease au garage

Dans son atelier, l’auteur de cette vidéo a dépiauté la carrosserie et toutes les pièces «gênantes» pour son examen de la Model 3 de Tesla. Puis il a tout réassemblé, pour que ça marche, et il a filmé. Il écrit en substance que les informations qu’il donne sont toutes issues de son étude personnlle intense des systèmes électriques et électroniques externes et internes de ce modèle. Pour cela, il a fait ce que fait tout bricoleur curieux, il démonte et regarde comment c'est fait !

N'est-il pas surprenant que l'on puisse se disputer à propos d'un moteur électrique ? La détermination de la puissance de ce mode de propulsion est, par principe, infiniment plus simple que pour un moteur thermique. Alors pourquoi plus de 100 acquéreurs norvégiens de cette Tesla se plaignent-ils d'une puissance insuffisante?

Après Bison Futé, Bison éclairé : des chercheurs de l’Institut Fraunhofer ont mis au point un système d’éclairage à haute résolution capable de distribuer précisément la lumière en fonction de la route et de la présence des autres usagers. Le système ne brille pas de mille feux mais de mille LED. Et il sait les économiser.

La compagnie Volkswagen a annoncé lors du CES 2016 que les prochains modèles de la e-Golf électrique seraient équipés d’un système de commande gestuelle appelé e-Golf Touch. Ce système d’info-divertissement comprend un écran configurable de 9,2 pouces pour une résolution de 1280 x 640 pixels.

L'un des principaux obstacles (psychologiques) à la diffusion massive de voitures électriques est la crainte des utilisateurs que leur voiture ne soit pas assez chargée pour les amener à leur destination. Pour éliminer cette crainte (pas tout à fait injustifiée), une autoroute spéciale va être testée en Angleterre, qui permettra aux propriétaires de véhicules électriques et hybrides d’en recharger la batterie pendant qu'ils roulent.

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