Modules de puissance à refroidissement liquide direct pour les onduleurs de traction des véhicules utilitaires électriques

La réduction du nombre d'interfaces thermiques réduit nettement la résistance thermique et abaisse la température de jonction des semi-conducteurs de puissance, ce qui améliore leur taux d'utilisation ainsi que le rendement global. Des modules prototypes intégrant des IGBT de 1200 V et des diodes de roue libre, assemblés selon un procédé d'assemblage tab-and-clip, ont été évalués à l'aide de mesures thermiques, de tests à double impulsion et de simulations basées sur des profils de mission représentatifs.

Les résultats montrent une baisse de la température des puces, une réduction des pertes et une marge thermique accrue par rapport aux modules conventionnels montés sur plaque froide. En outre, la réduction des cycles thermiques améliore la durée de vie et la fiabilité, tandis que la simplification de l'assemblage diminue la complexité de fabrication ainsi que la consommation de matériaux. Cette approche favorise le développement d'onduleurs de traction à haute densité de puissance pour les chaînes de traction des véhicules utilitaires électriques ainsi que pour d'autres applications de l'électronique de puissance.

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