Dans un véhicule électrique, l’énergie ne circule jamais directement. Elle est continuellement convertie, régulée et redistribuée entre différents niveaux de tension. Cette chaîne de conversion est au cœur des performances du véhicule et de son interaction avec les infrastructures de recharge.
Avec sa participation au Power2Drive Europe 2026, Acbel met en avant des solutions conçues pour optimiser cette chaîne, du système embarqué jusqu’à la borne de recharge.

Optimiser la conversion embarquée haute tension

Les architectures modernes de véhicules électriques reposent sur des plateformes 400 V et 800 V, nécessitant des systèmes capables de gérer efficacement ces niveaux de tension. La solution combinée proposée par Acbel intègre un chargeur embarqué de 11 kW associé à un convertisseur DC‑DC de 3 kW, permettant d’alimenter les systèmes auxiliaires tout en optimisant les performances globales.
Cette intégration réduit le nombre de sous‑systèmes distincts et améliore la densité de puissance, tout en facilitant la gestion thermique et la répartition des pertes.

Gérer les multiples niveaux de tension

Les convertisseurs DC‑DC présentés illustrent la complexité croissante des architectures EV, avec des solutions capables de convertir une tension haute de 800 V vers des rails 48 V et 12 V, avec des puissances atteignant 6 kW.
Cette capacité multi‑sortie permet de répondre aux besoins des systèmes auxiliaires modernes, notamment dans les architectures 48 V qui se généralisent pour améliorer l’efficacité énergétique et réduire les pertes sur les réseaux basse tension.

Améliorer le rendement et la flexibilité

L’efficacité des convertisseurs est un élément clé dans la chaîne énergétique, car chaque point de conversion peut générer des pertes. Les solutions développées mettent l’accent sur le rendement, afin de limiter les dissipations thermiques et d’optimiser l’utilisation de l’énergie disponible.
La capacité à supporter une large plage de tensions d’entrée permet également d’adapter les systèmes à différentes architectures de batteries et de plateformes véhicules.

Intégrer de nouvelles fonctions comme le V2L

L’intégration de fonctionnalités comme le vehicle‑to‑load (V2L) illustre l’évolution des véhicules électriques vers des systèmes énergétiques polyvalents. Cette fonction permet d’utiliser la batterie du véhicule comme source d’alimentation externe, nécessitant une gestion précise de la conversion et de la sécurité.
Ce type d’intégration renforce le rôle du véhicule dans l’écosystème énergétique global.

Relier le véhicule et l’infrastructure

Au‑delà du véhicule, l’optimisation de la recharge devient un enjeu central. En développant des solutions en partenariat avec des acteurs de l’infrastructure comme ChargePoint, Acbel s’inscrit dans une logique de continuité énergétique entre le véhicule et le réseau de recharge.
Cette approche permet de mieux gérer les flux d’énergie et d’améliorer l’efficacité globale du système.

Si vous travaillez dans l’électronique de puissance ou la mobilité électrique, cette évolution montre que les systèmes doivent désormais gérer simultanément des niveaux de tension multiples, optimiser les conversions et intégrer de nouvelles fonctions énergétiques, tout en assurant efficacité et conformité aux normes automobiles.

Acbel